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Dentro de la función publica universitaria, que son tanto los catedráticos, como los profesores titulares, como los asociados o el personal de administración y servicios hay una disparidad de nivel salarial. Esta claro que el personal de administración y servicios (pas) cobra más de la EHU que catedráticos y profesores. Pero hay que tener en cuenta otras circunstancias, como son la precarizacion de las labores formativas mediante unos contratos becariales que suponen una especie de subcontratación laboral a veces sin remuneración o con una escasa. Asimismo es cierto que si bien los así llamados pas cobran más, son los catedráticos y algunos profesores los que cobran dinero extra a través de publicaciones, doctorados y postgrados que se realizan en la misma universidad o en otra, con lo que pudiera llevarse a engaño si solo se ve una parte mínima del cuadro. Y también hay que relativizar el coste salarial debido al coste de la hora trabajada. Un profesor de instituto tiene cuantitativamente un menor rendimiento de euros ingresados por hora trabajada. Con esto no se quiere perjudicar ni a los profesores que reclaman un salario acorde a su esfuerzo y a su dignidad. Ni a la administración, en su papel de guardiana, mas que nunca, dado que hasta hace no mucho la EHU, en tiempos del anterior rector y de la ministra Iztueta tenía un déficit por la entrega de excesivos complementos al personal educativo, sobre todo catedráticos.
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Todo parece indicar que VolksWagen se marcha de la planta de Landaben. O al menos una parte importante de la producción. Igual da. Lo importante es que la culpa no es de los trabajadores. Sino de un sistema y de un gobierno de comunidad foral que no solo se comporta y destila de una manera puramente neoliberal, sino que apoya la empresa hace no mas de un año con ayudas a la que iba a ser puntal de seguridad del trabajo de esa fabrica en Nafarroa. Para que luego su partido (el de Sanz… y el de toda Nafarroa, eso si que es nacionalismo obligatorio… la única opinión la suya) apoye la OPA de E.ON sobre la de Gas Natural.. En fin. Este no es el camino. Así, con una empresa matriz, VolksWagen, que monopoliza el mercado laboral de Nafarroa, supone un declive dulce de lo que pasado s unos años puede no ser mas que un oasis de 40 años de industrialización, basado mas en museos que en fabricas. Iré paso a paso.
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